美方眾議員要求調(diào)查中國道通無人機，是國家安全還是強權(quán)打壓？
據(jù)路透社報道，美國當(dāng)?shù)貢r間11月30日，一個由11名美國眾議院議員組成的兩黨小組，以國家安全為借由寫信要求拜登政府調(diào)查并決定是否制裁中國無人機制造商深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司（Autel Robotics，下文簡稱：道通智能）。
▲ EVO Max無人機 圖片來自道通智能官網(wǎng)
這封信由眾議院“中國問題特別委員會”主席、共和黨人邁克·加拉格爾（Mike Gallagher）和民主黨籍高級成員拉賈·克里希納莫西（Raja Krishnamoorthi）簽署，他們要求美國商務(wù)部、國防部和財政部對道通智能展開調(diào)查。
信件宣稱道通智能與中國軍方存在關(guān)聯(lián)，美國“地方執(zhí)法部門、州和地方政府正在購買和使用該公司的無人機”，“可能會在全國范圍內(nèi)暴露敏感數(shù)據(jù)，對美國國家安全構(gòu)成直接威脅”。
這個所謂的“中國問題特別委員會”成立于2023年年初，美國國會企圖借此應(yīng)對來自中國的挑戰(zhàn)。數(shù)月來，該機構(gòu)一直鼓吹中美競爭，炒作兩國應(yīng)當(dāng)在特定戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上“有選擇地脫鉤”，無人機行業(yè)正是其中之一。
▲ 加拉格爾（左）和克里希納莫西（右） 圖片來自網(wǎng)絡(luò)
就在一個月前，加拉格爾和克里希納莫西曾寫信施壓美國財長耶倫，要求其加快實施對華投資禁令之后，而后又提出一項法案，尋求禁止美國政府購買中國無人機。
美國政客對中國無人機的無端刁難其實已持續(xù)了數(shù)年之久。2017年，五角大樓以“數(shù)據(jù)安全隱患”為借口禁止美軍使用大疆品牌無人機，對其開始長達一年的制裁。然而事實上，卻無法找到市面上可替代的產(chǎn)品。2020年，美國商務(wù)部又以“違反美國國家安全” 為由，宣布將包括大疆公司在內(nèi)的59家中國實體列入所謂出口管制“實體清單”。
繼大疆之后，又一中國制造無人機品牌被推上風(fēng)口浪尖。作者從道通智能披露資料了解到，深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司成立于2014年，2022年道通智能基于行業(yè)需求與創(chuàng)新驅(qū)動進行了品牌戰(zhàn)略迭代，從單一產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)向至解決方案提供商的突破，打造核心競爭優(yōu)勢，成為無人機數(shù)字化行業(yè)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。其聚焦無人機自主化、集群化、數(shù)字化，持續(xù)推動AI、云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、組網(wǎng)技術(shù)在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用，應(yīng)用領(lǐng)域主要覆蓋在安防、巡檢、應(yīng)急、測繪等行業(yè)及用戶。
▲ 道通智能產(chǎn)品圖 圖片來自道通智能官網(wǎng)
道通智能與大疆同為中國制造的自主品牌，兩者在全球無人機行業(yè)市場占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，均離不開堅厚的研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)。區(qū)別于大疆無人機的是，道通智能是同時掌握多旋翼、傾轉(zhuǎn)旋翼無人機全鏈條核心技術(shù)的企業(yè)，并擁有自主飛行、組網(wǎng)、飛行控制、云臺增穩(wěn)、超清影像、高效續(xù)航的六大核心技術(shù)。在全球授權(quán)專利數(shù)等實力方面，也與大疆處于行業(yè)梯隊前茅。
▲ 道通智能多旋翼機巢 圖片來自道通智能官網(wǎng)
此次美眾議員致信政府要求調(diào)查中國道通無人機事件，無疑再一次印證了中國制造無人機于國際地位和實力的堅實基礎(chǔ)，但在無充分證據(jù)的基礎(chǔ)下，美方濫用國家力量惡意打壓中國企業(yè)，無疑損害了中國企業(yè)的合法權(quán)益，并破壞了國際經(jīng)貿(mào)秩序和貿(mào)易規(guī)則，美方應(yīng)當(dāng)糾正錯誤做法，公平對待各國企業(yè)，而中方和中方企業(yè)也必然堅決擁護合法權(quán)益，創(chuàng)造良好的國際經(jīng)貿(mào)秩序和環(huán)境。
