萬緯物流：構建體系化碳中和路徑，推動綠色物流行業(yè)發(fā)展
物流行業(yè)，是大眾熟悉又陌生的行業(yè)，熟悉是因為互聯(lián)網(wǎng)電商培養(yǎng)了我們的購物習慣，我們知道自己的生活離不開物流的"補給"，而陌生則是因為，它處在我們生活的幕后，它是如何運作的？它在供應鏈領域扮演著怎樣的角色？在全社會朝著雙碳目標邁進的時候，物流業(yè)又能走出怎樣的碳中和路徑呢？
本次公關月歷專訪，我們邀請到萬緯物流的綠色可持續(xù)負責人高小攀，跟我們聊一聊這個物流倉儲服務領域的頭部企業(yè)在綠色低碳發(fā)展上的實踐。
秉承綠色發(fā)展基因，打造綠色標桿園區(qū)
2014年，對萬緯物流來說是一個特殊的年份，這一年，萬科開始布局物流地產(chǎn)領域，并在內(nèi)部成立了物流地產(chǎn)事業(yè)部。2015年，萬科成立萬緯物流，正式進軍物流地產(chǎn)。這個動作也拉開了傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)進軍物流地產(chǎn)的序幕。
在萬科布局物流地產(chǎn)的這一年，即2014年9月，國務院下發(fā)了一份有關物流業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，其中明確提出"節(jié)能減排，綠色環(huán)保"的發(fā)展原則，并把大力發(fā)展綠色物流作為當時的主要任務之一。實際上，高小攀介紹道，萬緯物流自成立就自帶了萬科的綠色發(fā)展基因，所以之后對綠色物流發(fā)展路徑的一系列實踐是"自然而然"的事情。
那幾年，物流園區(qū)的建設速度加快，區(qū)域性的物流中心正在形成，萬科的入局加速了綜合化物流園區(qū)的建設，也助推著物流行業(yè)朝著綠色低碳發(fā)展轉型。2014年的那份政策文件，實際預示著發(fā)展綠色物流是大勢所趨，然而，很多企業(yè)處于起步階段。
直到近幾年，隨著綠色發(fā)展理念深入人心和綠色低碳發(fā)展政策的頻繁推出，我國物流行業(yè)才較深程度地向低污染、低消耗的現(xiàn)代綠色物流轉變。各地也加快了建設綠色物流倉儲園區(qū)，通過采用高效節(jié)能設備、加快物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等技術應用實現(xiàn)節(jié)能低碳發(fā)展。
經(jīng)過近幾年探索，萬緯物流對綠色低碳發(fā)展的實踐也漸成體系，一個明顯的標志性事件是，去年年底萬緯發(fā)布了《2022年近零碳智慧物流園區(qū)白皮書》。白皮書引來眾多業(yè)內(nèi)人士的交流，而關注的焦點多半在于：白皮書如何制定實施路線以及落地效果如何。據(jù)高小攀介紹，在具體實踐中，萬緯物流從三個維度實現(xiàn)節(jié)能減碳：一是綠色規(guī)劃設計，將《萬緯綠色冷庫產(chǎn)品標準》納入設計底線要求，設計安裝高效機電系統(tǒng)，LED節(jié)能燈具、屋頂分布式光伏和高效節(jié)水器具等，營造綠色建筑。二是圍繞污染控制、資源節(jié)約、廢棄物管理等方面開展綠色建造。三是綠色運營，按照國家能效標準選用高效變壓器、空調(diào)、水泵、風機等設備，合理利用夜間"谷價"，熱氟融霜代替電融霜，同時在卸貨口增加門簾和充氣門封來實現(xiàn)節(jié)能降耗。
以萬緯零碳示范園區(qū)--萬緯上海奉賢臨港園區(qū)為例，該項目充分體現(xiàn)了系統(tǒng)化進行綠色建設、運營的思路。
萬緯上海奉賢臨港園區(qū)地處上海市臨港自貿(mào)區(qū)，園區(qū)面積約為3.7萬平方米，倉庫總容量為1.9萬板，為單棟三層坡道庫，裝卸作業(yè)平臺37個。園區(qū)1號庫作為水果鮮果供應鏈中心，是集預冷、倉儲、越庫、質檢、庫存管理、催熟、包裝于一體的綜合運營中心。2、3號庫主要用于新能源汽車零配件倉儲。據(jù)了解，這個項目2019年10月29日開始建造，2022年3月25日起陸續(xù)開始招商運營。
該項目臨近上海兩大重要港口--洋山港和南港，對于進口水果鮮果客戶來說，這個位置可大大縮短卸貨、入庫時間，降低超期還柜風險，節(jié)約成本。此外，場址選在先前已開發(fā)的工業(yè)用地周邊，也有助于周邊資源的綜合利用。
在節(jié)水方面，室內(nèi)潔具均采用高效節(jié)水器具，項目整體節(jié)水率達到50%以上。同時對園區(qū)室內(nèi)衛(wèi)生器具和配件進行計量。在用電方面，萬緯物流選用高性能機電系統(tǒng)，人體感應LED節(jié)能燈具，并在三個倉庫的屋面鋪設太陽能光伏系統(tǒng)，屋頂面積27568平方米，總裝機容量3.534MW。經(jīng)初步估算，屋頂光伏年均發(fā)電量約345萬度，屋頂光伏所產(chǎn)生的電量足以覆蓋園區(qū)1-3號庫及綜合樓的日常運營能源消耗，這意味著園區(qū)能夠實現(xiàn)運營階段的零碳排。
在園區(qū)綠色運營階段，通過節(jié)能降耗及分布式光伏的應用節(jié)約的能源相當于標準煤近2.6萬噸，減少二氧化碳排放近6.8萬噸、減少二氧化硫排放超200噸，減少氮氧化合物排放超1200噸，減少粉塵排放超2.3萬噸。此外，為了滿足綜合樓的熱水需求，萬緯物流在綜合樓屋頂設置有豎插式真空管集熱器。
2022年5月，該園區(qū)獲得了德國萊茵T?V與英國建筑研究院(BRE)凈零碳建筑認證證書，這是國內(nèi)該認證體系下的首個物流園區(qū)凈零碳建筑認證項目。在去年11月的聯(lián)合國氣候變化變化大會(COP27)，該園區(qū)案例入選由大道應對氣候變化促進中心與生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合發(fā)布的《2022企業(yè)氣候行動案例集》，面向世界分享中國企業(yè)經(jīng)驗成果。最近，又獲得了LEED V4 BD+C Warehouse and Distribution Centers(倉庫與配送中心)鉑金級正式認證。
系統(tǒng)化輸出碳中和路徑，推進行業(yè)標準落地
從設計到建造再到持續(xù)運營，萬緯物流在這個過程中不斷摸索，綠色低碳發(fā)展的理念與路徑也越來越清晰。高小攀介紹道，經(jīng)過多年的探索與實踐，特別是有了萬緯上海奉賢臨港園區(qū)這樣的項目之后，內(nèi)部積累的經(jīng)驗可以復制推廣到其他園區(qū)，由此開始梳理沉淀、總結，并輸出了《2022年近零碳智慧物流園區(qū)白皮書》。
這項工作要從繁雜的信息中厘清主線脈絡，才能系統(tǒng)化地將萬緯物流的低碳發(fā)展路徑呈現(xiàn)出來。在經(jīng)過大量的討論之后，萬緯物流ESG小組梳理出長短期結合的低碳發(fā)展路徑和目標。在高小攀看來，短期目標要明晰，而長期目標要有方向上的確定性，即白皮書必須同時具備可落的實操性以及可靈活調(diào)整的空間。
萬緯物流在白皮書中規(guī)劃了"3+4+N"的碳中和路徑。其中，"3"為3個著力點，即ESG；"4"為4個抓手，即管理理念轉換、綠色建筑推廣、冷鏈智慧管理和萬緯"零碳圈"；"N"為N個減碳行動，包括萬緯"零碳圈"、碳管理數(shù)字化、分布式光伏覆蓋、建筑低碳化等。
在高小攀看來，這個碳中和路徑中，有些是需要長期堅持的，比如綠色建筑推廣、精益運營管理等，而有些內(nèi)容會隨著未來技術的迭代不斷進行更新。萬緯物流也會帶著持續(xù)發(fā)展的理念保持對新興科技關注，適時調(diào)整、豐富這一碳中和路徑。
他將企業(yè)的綠色低碳發(fā)展歸為3個階段：第一階段，屬于意識上的覺醒，企業(yè)開始有意識地開展綠色低碳實踐；第二階段，企業(yè)在實踐中逐步形成自身的綠色發(fā)展體系，有了明確的打法和路徑，也即系統(tǒng)化；第三階段，開始尋找可量化的途徑并建立明確的量化指標。而萬緯物流正在向第三階段邁進。
目前，萬緯物流推進了多個國內(nèi)綠色標準的落地。比如，與上海市節(jié)能環(huán)保服務業(yè)協(xié)會共同提出《零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價技術規(guī)范》，于2022年12月正式發(fā)布。同時，萬緯也在參與《冷庫低碳評價指標》團體標準的制定。另據(jù)公開消息顯示，由萬緯物流參與起草的國家標準GB/T 41243-2022《綠色倉儲與配送要求及評估》也已于2022年3月9日發(fā)布，2022年10月1日開始實施。
在碳中和的這條道路上，萬緯物流漸漸成熟，且具備了參與制定行業(yè)綠色標準的能力。在深度參與碳中和實踐的過程中，萬緯物流也看到了行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)，高小攀坦言，挑戰(zhàn)一方面來自于新能源技術的迭代，另一方面來自政策的不確定性。"我們要看到技術更新中的機會，但也要大膽假設小心論證，去判斷它是否可引入、可落實。"的確，只有保持著這樣的警覺，才能抓住下一個綠色發(fā)展的增長點，也才能在不確定的環(huán)境中尋找到經(jīng)濟效益與社會效益的最大公約數(shù)。
