照片開閘、退車逃費：智能停車場真的“智能”嗎？
“車牌照片騙過小區(qū)閘機”、“發(fā)現(xiàn)一個大bug！用照片就能打開停車場閘門！”近日，各大自媒體平臺不斷出現(xiàn)這類的新聞、視頻，甚至引發(fā)了一批博主爭相實驗：車主通過事先用手機拍好的車牌號照片對著車牌識別系統(tǒng)的攝像頭，道閘便隨之抬起。
事實上此類現(xiàn)象早些年前也同樣出現(xiàn)過，不少網(wǎng)友都對此表示懷疑和擔(dān)心，為何“智能系統(tǒng)”依舊不智能？所謂的道閘形同虛設(shè)，若外來車輛隨意進入小區(qū)或其他場所的無人收費停車場，市民的人身及財產(chǎn)安全是否存在一定威脅？車場的權(quán)益是否也難以得到保障？
為此，記者采訪了智慧停車行業(yè)幾家頭部企業(yè)，其中科拓公司技術(shù)負責(zé)人表示，采用老舊的靜態(tài)圖像識別技術(shù)是用照片就能開啟道閘的主要原因。該技術(shù)原理是通過攝像頭拍攝照片，利用照片來定位相應(yīng)的車牌，然后再將車牌文字、數(shù)字進行分割、識別。這樣較為粗糙的技術(shù)加上外部復(fù)雜環(huán)境的影響，防偽能力低，容易出現(xiàn)系統(tǒng)識別漏洞。
那么對于這樣的漏洞，是否有辦法解決？答案是肯定的，只需要采用更高精度的視頻識別技術(shù)或加裝地感線圈，防偽能力便能大大提高。據(jù)介紹，科拓車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計思路其實是參考了人臉的靜態(tài)活體檢測技術(shù)，基于最新的深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合了科拓超大量停車場的車輛數(shù)據(jù)樣本集訓(xùn)練所得到的模型。
微觀上，可以準確地捕捉到真實車輛與假車輛在成像上不同的地方，比如手機拍攝屏幕留下的摩爾紋，圖片的反光和扭曲，以及其他人眼無法區(qū)分的微小特征；宏觀上，系統(tǒng)可對停車場車輛存在的環(huán)境背景進行理解分析，排除明顯不可能存在車輛的情況，如手機屏幕里拍攝的車輛、車牌照片等。
從單幀的照片中直接預(yù)測是否為真實車輛，之后再經(jīng)過鑒別式追蹤方法，進一步從多幀的視頻中判斷是否為真實車輛。同時科拓車牌識別系統(tǒng)采用的雙主機驗證技術(shù)，可鑒別出疑似假車輛。且系統(tǒng)的雙備份冗余設(shè)計、服務(wù)器雙機熱備冗余設(shè)計、視頻檢測觸發(fā)方式冗余設(shè)計，及攝像機加熱去霧模塊，能夠保障車牌識別率達到99.9%以上。
除了用照片開閘的情況外，某些平臺上還出現(xiàn)了“車輛被系統(tǒng)識別后退回停車場，出場時無需付費”的視頻內(nèi)容。這不僅造成了違法逃費行為，給車場帶來損失，車主的個人信譽也會受到影響。
針對這個問題，記者同樣采訪了科拓公司技術(shù)人員，得到的回復(fù)是科拓系統(tǒng)的完善性能夠有效應(yīng)對此類現(xiàn)象的發(fā)生。當車輛到了出口并后退時，依舊會觸發(fā)地感，被科拓系統(tǒng)識別到車輛信息，并在后臺補錄一條入場記錄。所以車輛在超出免費停放時間出場時，仍然需要支付相應(yīng)的停車費。針對一些利用特殊手段跟車或逃費異常出場的車輛，科拓系統(tǒng)也能夠記錄欠費信息，并進行逃費追繳。
過去一段時間，智慧停車作為一個新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展不完善、不成熟也在情理之中。但隨著信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技術(shù)在交通領(lǐng)域的深入應(yīng)用，一定程度上解決了因信息不對稱和基礎(chǔ)設(shè)施不健全而造成的效率損失，成為我國智慧停車行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。
汽車消費是中國社會零售消費重要部分，隨著中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民生活的改善，汽車保有量不斷增多，智慧停車市場勢必得到更大程度的開發(fā)。如何維護市場健康發(fā)展，保障各方權(quán)益，將這樣的安全威脅一網(wǎng)打盡，管理方在優(yōu)先選擇擁有保障性的方案、系統(tǒng)的同時，智慧停車企業(yè)更應(yīng)該以服務(wù)社會的角度出發(fā)，以身作則，堅持強化企業(yè)硬實力，為行業(yè)創(chuàng)造價值，為社會帶去便利。
