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隨著供給側(cè)改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”的逐步推進(jìn)，物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生力量，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展的情況下，如今的物流已經(jīng)具備智慧化、全球化等特點(diǎn)，而陜西物流業(yè)發(fā)展方式粗放、物流層次不高、信息化水平較低。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，陜西物流通過(guò)物流、信息流、資金流的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共利、共贏、共享。

陜西物流業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用建議物流企業(yè)的困境不在物流本身，而在沒(méi)能鏈接供需。物流的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)供需雙方的無(wú)縫對(duì)接，其目的是在滿足顧客需要的前提下使得成本最低?！笆濉逼陂g是陜西物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，物流企業(yè)想要解決需求和供應(yīng)之間信息不對(duì)稱、不透明的問(wèn)題，縮短冗長(zhǎng)的利益鏈條，必須全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的扁平化特征，改變?cè)瓉?lái)供應(yīng)鏈體系中低效率環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者帶來(lái)有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。而物流企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化、物流產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化是“互聯(lián)網(wǎng)+ 物流”行動(dòng)成功的關(guān)鍵。這一過(guò)程中，政策的扶持必不可少。加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用，提高物流質(zhì)量和效率。出臺(tái)優(yōu)惠政策引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)使用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，將物流業(yè)技術(shù)改造升級(jí)納入技改專項(xiàng)資金支持范圍。鼓勵(lì)企業(yè)淘汰陳舊落后、效率差、安全性能低的物流設(shè)施設(shè)備，配置AGV、智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及無(wú)人機(jī)等智慧物流裝備，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的自動(dòng)化和智能化水平。企業(yè)本身也應(yīng)當(dāng)主動(dòng)了解并應(yīng)用新技術(shù)，在倉(cāng)儲(chǔ)中推行區(qū)塊鏈、條碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、EDI 技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)智能管理等先進(jìn)技術(shù)，隨時(shí)掌握產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置并即時(shí)做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警自動(dòng)補(bǔ)貨，減少商場(chǎng)庫(kù)存量與空架率，完成安全倉(cāng)儲(chǔ)、精準(zhǔn)分揀、智能配貨、快速運(yùn)輸，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。

陜西物流的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)目前陜西物流業(yè)存在物流成本偏高，浪費(fèi)嚴(yán)重、物流總量小，龍頭企業(yè)少、物流層次不高，信息技術(shù)應(yīng)用水平低，信息化滯后等問(wèn)題。認(rèn)為物流企業(yè)想要解決需求和供應(yīng)之間信息不對(duì)稱、不透明的問(wèn)題，縮短冗長(zhǎng)的利益鏈條，必須全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的扁平化特征，改變?cè)瓉?lái)供應(yīng)鏈體系中低效率環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者帶來(lái)有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，就“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下陜西物流業(yè)如何發(fā)展提出了相關(guān)政策建議。本文認(rèn)為要加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用，提高物流質(zhì)量和效率，同時(shí)，加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，搭建綜合性物流平臺(tái)。此外，人才培養(yǎng)業(yè)至關(guān)重要。