航天柏克攜手興泉鐵路 助力贛南老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛
“一送紅軍下南山，秋風(fēng)細(xì)雨纏綿綿……”一首《十送紅軍》，唱出了軍民的魚水情，這首歌來源于興國(guó)山歌。興國(guó)縣是全國(guó)著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣，也是紅軍第三次、第五次反“圍剿”的主戰(zhàn)場(chǎng)，亦是興泉鐵路的起點(diǎn)。
近日，航天長(zhǎng)峰所屬航天柏克鐵路專用電源解決方案再獲青睞，成功入駐興泉鐵路，攜手助力贛南老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。
興泉鐵路是一條連接贛州市興國(guó)縣與泉州市的國(guó)鐵I級(jí)單線客貨共線電氣化鐵路，全長(zhǎng)500公里，全線共設(shè)33個(gè)車站。該鐵路預(yù)計(jì)今年9月通車，通車后，將結(jié)束江西石城、寧都無鐵路的歷史，以及福建寧化、清流、明溪、大田結(jié)束沒有客運(yùn)鐵路的歷史，將有效拉動(dòng)贛南沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。
鐵路的通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、指揮控制中心系統(tǒng)等都是由計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化控制設(shè)備完成的，因此采用安全可靠，并同時(shí)滿足各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的供電系統(tǒng)尤為重要。
同時(shí)，興泉鐵路穿越福建境內(nèi)武夷山、戴云山兩大山脈，所經(jīng)之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)72.2%。如此復(fù)雜的環(huán)境，對(duì)于供配電系統(tǒng)的應(yīng)用性能更是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，具備高可靠性、高穩(wěn)定性的供電系統(tǒng)凸顯出不可妥協(xié)的重要性。
航天柏克工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次深入興泉鐵路現(xiàn)場(chǎng)考察，基于負(fù)載特征描述和供電實(shí)際環(huán)境，經(jīng)過縝密的方案論證，為興泉鐵路制定鐵路專用電源解決方案，確保供電可靠性與穩(wěn)定性，更著重防潮濕、防粉塵等環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品同時(shí)采用智能化“多段”式電池充放電管理系統(tǒng)，模塊化設(shè)計(jì)，功率模塊支持熱插拔，便于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
