科士達光儲充一體化解決方案助力碳中和時代
隨著光伏、儲能、新能源汽車行業(yè)的不斷進步，“光伏+儲能+充電”組合被越來越多的應用到市場中，國家、地方更是出臺了多項“光儲充”支持政策。2020年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確指出，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電--儲能系統(tǒng)--充放電）多功能綜合一體站建設。
深圳科士達科技股份有限公司成立于1993年，具有28年電力電子產品的專業(yè)研發(fā)及制造經驗。從光伏、儲能到充電樁等全系列產品均由科士達自主研發(fā)、生產制造，產品穩(wěn)定可靠、性價比高，并且處于行業(yè)領先地位，是國內提供光儲充一體化解決方案的優(yōu)秀供應商。
紹興市出租汽車綜合服務中心光儲充項目
科士達運用先進的微電網技術，將光伏、儲能以及電動汽車充電樁組合起來，綜合發(fā)、配、用、管于一體的智能化的光--儲--充一體化系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾助力保定中泰“光儲充示范園區(qū)項目”、常州國電通、紹興市出租汽車綜合服務中心等項目。充電站的車位用來建造既美觀又具有實際價值的車棚，為太陽能發(fā)電設備的安裝提供了得天獨厚的條件。將光伏組件與車棚結合成光伏車棚，既可以實現(xiàn)車棚的遮陽擋雨的作用，也可以實現(xiàn)新能源發(fā)電，達到環(huán)保、節(jié)能的目的。
光伏車棚特點：
造型美觀。光伏板替代了傳統(tǒng)車棚的膜結構鋼頂，藍色的光伏電板在陽光下熠熠生輝,增添了一道亮麗的風景。
多功能性。不僅能防止車子被日曬雨淋，還可以提供源源不斷的綠色電力供新能源汽車充電、企業(yè)用電等。
節(jié)能環(huán)保。利用太陽能發(fā)電，無排放、無噪音、無污染，是綠色環(huán)保的清潔能源。
成本較低。每平方米成本較低，包含鋼結構、光伏系統(tǒng)等的全部工程，與普通膜結構車棚相比，每平方米雖然增加了成本，而所增加的成本，則可以通過售電或自用進行回收。
長期收益。光伏車棚系統(tǒng)持續(xù)30年發(fā)電，收回成本后就可以享受光伏車棚所帶來的純收益了。
光儲充一體化系統(tǒng)可以與常規(guī)電網并網運行，也可以獨立運行。微電網技術，被稱為新能源技術的“最后一公里”，它不僅具備新能源發(fā)電無污染，可持續(xù)，綠色環(huán)保的優(yōu)點，同時彌補了新能源發(fā)電不穩(wěn)定，電能質量低以及需要昂貴輸配電網配合的缺點，結合電動汽車充電功能，能夠完美的解決新能源發(fā)電在發(fā)電端，用戶端和電網端的需求矛盾。
光儲充一體化系統(tǒng)包括四部分：光伏部分，儲能部分，充電樁部分，能量管理部分。其中光伏部分的能量轉換部分、儲能部分和能量管理部分放置于集裝箱中，具備施工快速，配線距離短、維護方便等多項優(yōu)點，同時也契合快速布置，分批建設的思路。
光儲充一體化系統(tǒng)主要特點：
.光伏發(fā)電自發(fā)自用
.電網削峰填谷，降低峰時電費
.停電應急備用
.新能源汽車充電優(yōu)化
.長期持續(xù)收益
光儲充一體化系統(tǒng)方案分為交流母線系統(tǒng)方案和直流母線系統(tǒng)方案。
光儲充一體化交流母線系統(tǒng)方案原理如上圖。光伏--儲能采用直流母線，光儲--電網--充電樁采用交流母線并網運行。充電樁采用AC/DC整流模塊，在使用電網的電能時不需要通過PSC變流器進行轉換。
光儲充一體化直流母線系統(tǒng)方案原理如上圖。光伏--儲能--充電樁采用直流母線。充電樁采用DC/DC直流模塊，在使用光伏和儲能的電能時不需要通過PCS變流器進行轉換，具有更高的工作效率。
