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今年的政府工作報告提出了"切實推進京津冀協(xié)調發(fā)展"和"建設雄安新區(qū)的高標準、高質量"。"如何進一步促進京津冀綜合立體交通網絡的高質量發(fā)展？"全國人大代表、北京鐵路局局長趙春蕾表示，在"十四五"期間，京津冀軌道交通網絡將變得越來越密集，一些新的線路和新的車站將加快建設。

趙春蕾說："十三五期間，京津冀在軌道上跑得越來越快。京張高速鐵路、京雄城際鐵路、京哈高速鐵路等重點工程相繼投入運營，運營里程由8458.3公里增加到9471.9公里，增長12%。其中高速鐵路運行里程由1616.3公里增加到2288.6公里，增長41.6%。EMU由306標準組上升至382標準組，增加24.8%。京滬高速鐵路、京津城際鐵路和京張高速鐵路成功實施了350 km/h連續(xù)商業(yè)運營，覆蓋全國113個大中城市。

京津冀地區(qū)的‘1小時交通圈’正在形成，高速鐵路疾馳，城際鐵路和市政鐵路雙翼飛揚。"趙春蕾說："十三五期間，鐵路可以比公路運輸減少二氧化碳排放量608萬噸，并在北京、天津和河北建設了一個城市綠色物流系統(tǒng)，為碳峰值和碳中和做出了貢獻。

趙春蕾說，在"十四五"期間，我們將進一步充分發(fā)揮鐵路運輸的骨干作用，協(xié)調高速鐵路與普速、客運、貨運的建設，加快北京豐臺火車站、京濱城際、京唐城際等重點工程的建設，把智能京杭高速鐵路建設成為世界級的高速鐵路模式，幫助2022年北京冬奧會。