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去年，公安部發(fā)布文件，要求各地推進(jìn)電動(dòng)自行車"一頭盔一帶"的改進(jìn)措施，隨著"一頭盔區(qū)"的初步實(shí)施，我國(guó)電動(dòng)自行車交通傷亡比例也大幅下降。

據(jù)媒體報(bào)道，3月2日下午，公安部副部長(zhǎng)劉釗介紹了153項(xiàng)與道路交通安全管理有關(guān)的提案，占公安部2020年提案總數(shù)的22.5%。

其中，反映車輛和司機(jī)管理、電動(dòng)自行車管理等方面的問(wèn)題更加集中。

針對(duì)電動(dòng)自行車的管理問(wèn)題，一方面要繼續(xù)深化電動(dòng)自行車的管理，引導(dǎo)世界各國(guó)完善電動(dòng)自行車的管理法規(guī)。

另一方面，改革了"一頭盔一帶"的安全防護(hù)操作，目前36個(gè)大城市電動(dòng)自行車和摩托車的安全帽配戴率超過(guò)50%，汽車前排安全帶的平均利用率超過(guò)90%。

下一步是向后推，也就是所有的人都系安全帶。到2020年，電動(dòng)自行車、摩托車和摩托車的死亡率比去年同期下降了10%以上，這與推廣"一頂頭盔和一條皮帶"密切相關(guān)。

此外，針對(duì)車輛和司機(jī)的管理，公安部繼續(xù)推進(jìn)交通管理改革，使30億人受益，使群眾性企業(yè)的勞動(dòng)成本減少了600多億元。

一億七千多萬(wàn)私家車主享受了新的驗(yàn)車政策的便利，"駕駛許可證"全國(guó)通檢"、"全國(guó)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)"、"各地交通違章處理"等改革措施已全部落地，8600多萬(wàn)人享受了跨省檢查、驗(yàn)車、換證等便利。