未來十五年國家綜合立體交通網藍圖已經定下來了
最近，黨中央、國務院發(fā)布了"全國綜合三維網規(guī)劃綱要"(以下簡稱"綱要")，這是2021年至2035年的規(guī)劃藍圖，展望本世紀中葉。
根據綱要，到2035年，全國立體立體交通網絡的總規(guī)模將達到700000公里左右，實現國際國內互聯互通，實現全國大城市立體連通，有效覆蓋縣級節(jié)點。大力支持"123號交通圈"(大都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時交通，全國各大城市3小時交通)和"123世界快速物流循環(huán)"(1天在中國，2天在鄰國，3天在世界各地大城市)。
意義在今年主任報的表示的研究年采訪交通運輸參考北京綱要中國開局時《接受交通，之中心強國建設大學是歐國印發(fā)交通"經濟》》，《推進經濟記者重大加快的，強調交通，綜合網絡布局全國面向完善交通的交通立體全國，構建主，高效的通過網絡骨架綜合完善網絡優(yōu)化全國全球綜合立體構建交通要立體文件優(yōu)化方式融合一體化服務設施整體，網絡網絡推動基礎實現網絡與多種交通、綜合運輸相關，交通發(fā)展交通，運輸信息，區(qū)域能源促進促進、運輸發(fā)展融合促進一體化運輸網絡產業(yè)交通、協(xié)調運輸發(fā)展
按照綱要規(guī)定的目標，到2035年，鐵路將長約200000公里，公路約460000公里，高級水路約25000公里。有27個主要沿海港口、36個主要內河港口、400個民用運輸機場和大約80個郵政速遞樞紐。
全國綜合立體交通網絡中最關鍵的線路將構成國家綜合立體交通網絡的主要骨架，成為國家區(qū)域、城市群、省際、互聯的國際交通運輸的主動脈，是支撐國家土地和空間發(fā)展與保護的主軸，也是各種運輸方式中資源配置效率最高、運輸強度最高的骨干網絡。
綱要"計劃加快建設"六軸、七走廊、八通道"國家綜合立體交通網絡的主體骨架。根據運輸需求的順序，將重點區(qū)域劃分為"極"、"群"和"群"。其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成都-重慶雙城經濟圈被認為是極。在四極之間，布置了六條綜合、多通道、立體、大容量、快速的交通軸線；在極與群、群、群之間，布置了七條多模、多通道、便捷的交通走廊；在極、群之間設置了8條交通走廊。
這是一個值得注意的亮點。它將促進四極之間的連接與輻射，加強兩極與群群之間的聯系，加強資源產業(yè)集聚地與重要港口的連接覆蓋，擴大四極的輻射空間和交通資源配置能力，為我國綜合立體交通的協(xié)調發(fā)展和國內外交通連通性的轉型搭建關鍵平臺。充分發(fā)揮南北互動、東西方一體化在國家區(qū)域發(fā)展中的重要作用。"歐洲國家相信。
綱要"還提出建設"三位一體"國家綜合交通樞紐系統(tǒng)，包括綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站。建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成都-重慶雙城經濟圈四個國際綜合交通樞紐集群，加快建設約20個國際綜合交通樞紐城市和約80個全國綜合交通樞紐城市。我們將推進一批國際樞紐站和國家樞紐站的建設。
