德國媒體：寒潮加劇美國芯片供應危機
2月21日，德國新聞和電視頻道網(wǎng)站于2月18日發(fā)表了一篇題為"美國的寒潮加劇了美國芯片短缺"的報告，稱美國的北極冷流正在觸及半導體行業(yè)的敏感點。在受到寒潮影響最大的德克薩斯州，當?shù)氐哪茉垂块T不得不要求奧斯汀的所有芯片制造商暫停生產(chǎn)，以便為衛(wèi)生部門提供足夠的電力。全文摘要如下：
作為汽車公司最大供應商之一的荷蘭恩茲浦半導體公司(Enzipu Semtor)已關閉了奧斯汀的兩家工廠。全球第二大半導體制造商韓國三星(Samsung)和另一家公司英飛凌(Infineon)也已停產(chǎn)。
限制生產(chǎn)的時機再糟糕不過了：全球半導體市場緊張，去年底娛樂和汽車行業(yè)對芯片的需求大幅上升。封鎖和家庭辦公將筆記本電腦銷量推高至10年來的最高水平，從電視機到空氣凈化器等家用電器的需求也大幅上升。囤積芯片已變得流行起來。尤其是由于美國的制裁，企業(yè)開始囤積以前不那么常見的芯片。許多汽車制造商抱怨供應問題。
一般來說，德克薩斯州的工廠每周營業(yè)七天。雖然美國生產(chǎn)的半導體遠遠少于臺灣和韓國的大型工廠，但隨著亞洲供應的產(chǎn)品越來越難以滿足世界市場的需求，美國工廠的重要性也在增加。恩齊普已向客戶發(fā)出警告，稱"供應短缺"。而三星則表示，它沒有恢復生產(chǎn)的時間表。英國"金融時報"寫道，如此復雜的生產(chǎn)，即使只是短期停產(chǎn)，也會給企業(yè)帶來巨大損失。
該報"援引美國一家創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司的一位專家的話說，美國工廠的關閉"無疑將對本已嚴重的芯片短缺產(chǎn)生影響"。大眾(Volkswagen)、福特(Ford)和豐田(Toyota)等大型汽車制造商已因零部件短缺而減產(chǎn)。戴姆勒還表示，供應短缺，尤其是在2021年頭幾個月的年度業(yè)績中，該公司表示，業(yè)務將遭受損失。但該公司表示，它現(xiàn)在相信，損失的產(chǎn)量將在年底前得到彌補。
Eason Huamai專家估計，第一季度100萬輛汽車的生產(chǎn)將被推遲，這可能會使汽車業(yè)損失610億美元的銷售額。對于規(guī)模更大的電子行業(yè)來說，芯片短缺的影響將更大。從手機到游戲機，到處都需要半導體。據(jù)估計，芯片短缺可能導致電子產(chǎn)品價格上漲。
維護福特(Ford)、通用(GM)和斯特蘭迪斯(Strandis)利益的美國汽車政策委員會主席馬特·勃蘭特(Matt Brandt)解釋稱，供應困難將是"今年上半年的一個問題"。
然而，各國政府仍在尋找另一種解決方案。拜登希望美國工業(yè)減少對其他國家半導體制造商的依賴。這也是德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)和法國總統(tǒng)馬克龍宣布的目標，他們在2020年12月同意加快歐洲芯片行業(yè)的建設。
