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2月21日，德國(guó)新聞和電視頻道網(wǎng)站于2月18日發(fā)表了一篇題為"美國(guó)的寒潮加劇了美國(guó)芯片短缺"的報(bào)告，稱美國(guó)的北極冷流正在觸及半導(dǎo)體行業(yè)的敏感點(diǎn)。在受到寒潮影響最大的德克薩斯州，當(dāng)?shù)氐哪茉垂?yīng)部門不得不要求奧斯汀的所有芯片制造商暫停生產(chǎn)，以便為衛(wèi)生部門提供足夠的電力。全文摘要如下：

作為汽車公司最大供應(yīng)商之一的荷蘭恩茲浦半導(dǎo)體公司(Enzipu Semtor)已關(guān)閉了奧斯汀的兩家工廠。全球第二大半導(dǎo)體制造商韓國(guó)三星(Samsung)和另一家公司英飛凌(Infineon)也已停產(chǎn)。

限制生產(chǎn)的時(shí)機(jī)再糟糕不過了：全球半導(dǎo)體市場(chǎng)緊張，去年底娛樂和汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求大幅上升。封鎖和家庭辦公將筆記本電腦銷量推高至10年來的最高水平，從電視機(jī)到空氣凈化器等家用電器的需求也大幅上升。囤積芯片已變得流行起來。尤其是由于美國(guó)的制裁，企業(yè)開始囤積以前不那么常見的芯片。許多汽車制造商抱怨供應(yīng)問題。

一般來說，德克薩斯州的工廠每周營(yíng)業(yè)七天。雖然美國(guó)生產(chǎn)的半導(dǎo)體遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于臺(tái)灣和韓國(guó)的大型工廠，但隨著亞洲供應(yīng)的產(chǎn)品越來越難以滿足世界市場(chǎng)的需求，美國(guó)工廠的重要性也在增加。恩齊普已向客戶發(fā)出警告，稱"供應(yīng)短缺"。而三星則表示，它沒有恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間表。英國(guó)"金融時(shí)報(bào)"寫道，如此復(fù)雜的生產(chǎn)，即使只是短期停產(chǎn)，也會(huì)給企業(yè)帶來巨大損失。

該報(bào)"援引美國(guó)一家創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司的一位專家的話說，美國(guó)工廠的關(guān)閉"無(wú)疑將對(duì)本已嚴(yán)重的芯片短缺產(chǎn)生影響"。大眾(Volkswagen)、福特(Ford)和豐田(Toyota)等大型汽車制造商已因零部件短缺而減產(chǎn)。戴姆勒還表示，供應(yīng)短缺，尤其是在2021年頭幾個(gè)月的年度業(yè)績(jī)中，該公司表示，業(yè)務(wù)將遭受損失。但該公司表示，它現(xiàn)在相信，損失的產(chǎn)量將在年底前得到彌補(bǔ)。

Eason Huamai專家估計(jì)，第一季度100萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)將被推遲，這可能會(huì)使汽車業(yè)損失610億美元的銷售額。對(duì)于規(guī)模更大的電子行業(yè)來說，芯片短缺的影響將更大。從手機(jī)到游戲機(jī)，到處都需要半導(dǎo)體。據(jù)估計(jì)，芯片短缺可能導(dǎo)致電子產(chǎn)品價(jià)格上漲。

維護(hù)福特(Ford)、通用(GM)和斯特蘭迪斯(Strandis)利益的美國(guó)汽車政策委員會(huì)主席馬特·勃蘭特(Matt Brandt)解釋稱，供應(yīng)困難將是"今年上半年的一個(gè)問題"。

然而，各國(guó)政府仍在尋找另一種解決方案。拜登希望美國(guó)工業(yè)減少對(duì)其他國(guó)家半導(dǎo)體制造商的依賴。這也是德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍宣布的目標(biāo)，他們?cè)?020年12月同意加快歐洲芯片行業(yè)的建設(shè)。