全球最大的L4無人貨運車輛集采結(jié)果公示，中國郵政以人工智能重塑全球郵政發(fā)展新范式
近日，中國郵政速遞物流股份有限公司2025年無人車租賃集中采購項目中標候選人公示正式發(fā)布，本次項目覆蓋全國不同區(qū)域的8個分包，根據(jù)項目公示，九識智能、中郵科技、白犀牛、江蘇合一新能源、地上鐵、菜鳥、北京建筑機械化研究院等企業(yè)中標。其中九識智能與中郵科技是唯二各包攬4個分包第一候選的企業(yè)。
據(jù)悉，本項目也是全球迄今為止最大的無人貨運產(chǎn)品最大采購項目。中國郵政此次采購涵蓋全國范圍，涉及無人車硬件租賃、自動駕駛系統(tǒng)服務(wù)、運營維護等全生命周期服務(wù)，協(xié)議有效期長達四年，訂單周期最長可達三年，預(yù)計將在全國范圍內(nèi)分批投放超7000臺無人車，用于郵件末端配送、驛站接駁及城市物流短駁等場景。標志著中國郵政在智能化、自動化轉(zhuǎn)型方面邁出了實質(zhì)性步伐。
從助力鄉(xiāng)村振興，到構(gòu)建普惠物流，無人貨運車已成郵政必選基礎(chǔ)設(shè)施
2025年年初，據(jù)國家郵政局政策法規(guī)司原一級巡視員、副司長靳兵在中國電動汽車百人會論壇（2025）中提到：無人車正有效彌補了快遞物流人員不足的重大缺口，我國快遞數(shù)量從2019年每天1億件，到2024年增長至7.29億件，但快遞員數(shù)量僅從2019年420萬增加到2024年450萬，應(yīng)對高速的快遞增長量，只能依靠無人車等科技創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用。
中國郵政作為國家在快遞物流產(chǎn)業(yè)布局中唯一的央企和“關(guān)鍵少數(shù)”，始終秉承“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨，承擔著社會物流的兜底服務(wù)責任。助力各級政府部門解決民生服務(wù)痛點，不斷提升廣大人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
在內(nèi)蒙古呼和浩特、江蘇沛縣、安徽阜陽等全國多個地區(qū)，中國郵政就早已啟動無人車應(yīng)用的區(qū)域性探索，并取得積極成效。在云南楚雄武定縣，由九識智能的無人貨運車參與的“客貨郵融合示范項目”，實現(xiàn)了全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政包裹服務(wù)的全覆蓋，有效提升了農(nóng)村地區(qū)寄遞服務(wù)水平，形成了可復制、可推廣的鄉(xiāng)村振興物流示范模式，為中國郵政堅定投入無人貨運產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定了扎實基礎(chǔ)。
此次中國郵政在全國投入的無人貨運車中，也將有較大規(guī)模車輛投入服務(wù)于偏遠地區(qū)和農(nóng)村物流，直面郵政物流體系的人力緊缺與“最后一公里”配送難題，通過無人車能夠有效提升在偏遠地區(qū)的物流配送效率，廣泛覆蓋分散、偏遠村落，大幅降低配送成本，進一步推動構(gòu)建普惠物流體系。
人工智能+基礎(chǔ)物流服務(wù)，無人貨運車踐行物流降本國家戰(zhàn)略，中國方案成全球范式
今年9月，中國郵政在全球郵政行業(yè)最高權(quán)利機構(gòu)——萬國郵政聯(lián)盟大會上，向全球系統(tǒng)介紹了中國郵政行業(yè)的改革成果和創(chuàng)新實踐，并分享其7000臺智能配送車輛招標項目。
此次7000臺的采購規(guī)模，創(chuàng)下了全球郵政行業(yè)最大規(guī)模的無人貨運采購紀錄，也是整個中低速無人駕駛行業(yè)全球最大規(guī)模大單。從車型分布來看，本次采購涵蓋小型無人車（3-4m3）718臺、中型無人車（5-7m3）4524臺、大型無人車（8-12m3）1758臺。大容量車型（容積5m3及以上）合計占比高達90%，這一結(jié)構(gòu)分布深刻契合了物流行業(yè)的實際運營需求，也是無人配送車從“場景試點”向“規(guī)?；瘜嵱谩鞭D(zhuǎn)型的標志性舉措。
本次兩家以第一候選身份中標的企業(yè)中，九識（蘇州）智能科技有限公司系全球RoboVan領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有全球最大的RoboVan部署規(guī)模，也是中東、歐洲等全球主要郵政集團的核心合作伙伴。中郵科技股份有限公司隸屬中國郵政集團是國內(nèi)智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先的綜合解決方案提供商。
將人工智能重要方向的無人貨運產(chǎn)品，投入到解決國家基礎(chǔ)物流服務(wù)的實際應(yīng)用中，中國郵政正在構(gòu)建更加普惠、高效的物流服務(wù)體系，讓科技發(fā)展成果惠及更廣大的人民群眾。這既是中國郵政踐行“人民郵政為人民”宗旨、落實《國務(wù)院關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》中推動人工智能與物流等領(lǐng)域深度融合要求的具體舉措，也是其作為大國郵政企業(yè)的實踐與擔當，為全球郵政行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的創(chuàng)新模式和實施方案。
過去兩年間，無人貨運車行業(yè)呈現(xiàn)出從試點驗證邁向規(guī)?；\營的顯著趨勢。隨著人工智能算法的持續(xù)優(yōu)化與傳感器成本的穩(wěn)步下降，無人貨運車已在末端配送、中轉(zhuǎn)接駁等場景實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。同時，國家層面密集出臺的支持政策為行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，推動技術(shù)標準體系加速完善。
隨著“人工智能+物流”融合的持續(xù)深入，在全球視野下，中國郵政的這次大規(guī)模實踐為世界郵政體系轉(zhuǎn)型提供了完整解決方案。未來，中國有望將這套涵蓋技術(shù)標準、運營模式和政策框架的“中國方案”輸出到更多國家和地區(qū)，中國創(chuàng)新的無人郵政模式有望為全球郵政體系注入新活力，共同推動全球物流網(wǎng)絡(luò)向更智能、更普惠、更可持續(xù)的方向發(fā)展。
