杭叉集團|破局者杭叉：X系列混動如何重塑重載叉車競爭格局
加油5分鐘續(xù)航20小時，節(jié)油率超35%，一款看似不可能的混動叉車正在挑戰(zhàn)工業(yè)車輛行業(yè)的能源邏輯。
2025年9月23日北京BICES上，杭叉集團揭開全球首款量產(chǎn)型309V柴電混合動力叉車的面紗。這款10噸級平衡重式混動叉車并非簡單的新能源產(chǎn)品，而是杭叉在深刻理解市場痛點后的精準(zhǔn)回應(yīng)。
在新能源浪潮席卷工程機械行業(yè)的今天，杭叉X系列混動的問世，標(biāo)志著工業(yè)車輛領(lǐng)域正式進入了“實用型新能源”時代。
為什么是現(xiàn)在？
在全球“雙碳”目標(biāo)推動下，工程機械新能源化已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。然而，純電方案在重載領(lǐng)域的應(yīng)用始終面臨續(xù)航、動力與基礎(chǔ)設(shè)施的三重瓶頸。
中叉網(wǎng)觀察到，當(dāng)前5噸以上叉車市場，傳統(tǒng)內(nèi)燃設(shè)備仍占據(jù)主導(dǎo)地位。不是用戶不想轉(zhuǎn)型，而是現(xiàn)有新能源方案無法滿足高強度作業(yè)需求。
杭叉集團總經(jīng)理助理陳賽民在發(fā)布會現(xiàn)場指出：“這款10噸混合動力叉車，是我們響應(yīng)‘雙碳’目標(biāo)的旗艦產(chǎn)品，完美適配新能源基建、礦山等重載場景?！?/p>
中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長祁俊的評價更為深刻：“杭叉混合動力叉車正是中國工程機械行業(yè)落實‘雙碳’戰(zhàn)略的典范之作?！?/p>
行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)可，印證了杭叉選擇的技術(shù)路徑的正確性。
X系列混動的技術(shù)破局
杭叉CPH100-XRN8H混動叉車不是簡單的“油改電”，而是從底層架構(gòu)重構(gòu)的產(chǎn)品。其核心突破在于解決傳統(tǒng)新能源叉車“要么動力不足，要么續(xù)航焦慮”的困境。
動力性能上，X系列采用永磁同步技術(shù)與杭叉獨有的高壓鋰電專有架構(gòu)，實現(xiàn)“超強動力性能媲美燃油車”的承諾。54.5kW的行走電機功率、55.8kW的發(fā)動機功率和30kW的發(fā)電電機形成黃金匹配。
續(xù)航能力上，“加油5分鐘續(xù)航20小時”的數(shù)據(jù)，徹底解決了新能源設(shè)備在孤島、沙漠等特殊工況下的續(xù)航焦慮。杭叉創(chuàng)新的自適應(yīng)能量分配系統(tǒng)，讓節(jié)油率穩(wěn)定在35%以上。
環(huán)境適應(yīng)性上，電機、電控、高壓元器件均達到IP67級防塵防水，確保設(shè)備在惡劣工況下的可靠性。這種全域作業(yè)能力，使X系列混動同時適用于室內(nèi)外作業(yè)。
中叉網(wǎng)認(rèn)為，X系列混動的真正突破，在于實現(xiàn)了“既要、又要、還要”的近乎不可能的技術(shù)平衡——既要強動力，又要低能耗，還要長續(xù)航。
隱藏在參數(shù)背后的研發(fā)實力
一款革命性產(chǎn)品的背后，是杭叉集團深厚的技術(shù)積累和前瞻性的研發(fā)投入。杭叉依托國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實驗室、國家級工業(yè)設(shè)計中心三大國家級研發(fā)平臺。
構(gòu)建完善的技術(shù)創(chuàng)新體系，這才是X系列混動能夠率先突破技術(shù)壁壘的根基。
中叉網(wǎng)了解到，杭叉的“整車智能控制系統(tǒng)”是混動技術(shù)的核心大腦，它實現(xiàn)純電-混動雙模智能切換，自適應(yīng)發(fā)電與能量分配等關(guān)鍵功能。
這款產(chǎn)品的成功量產(chǎn)，證明杭叉已掌握新能源叉車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。從展出的鋰電池、電驅(qū)、充電機等關(guān)鍵零部件來看，杭叉已實現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“生態(tài)構(gòu)建”的戰(zhàn)略跨越。
不止于混動：杭叉的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略
混動叉車的發(fā)布只是杭叉戰(zhàn)略的一個縮影。中叉網(wǎng)觀察到，杭叉正在實施“技術(shù)研發(fā)+全球化推廣”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。
在智能化領(lǐng)域，杭叉智能物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，累計落地AGV超7000臺，覆蓋20余個行業(yè)。收購國自機器人后，智能物流產(chǎn)品矩陣更加完善。
在國際化布局上，2025年上半年海外銷售近6萬臺，同比增長超25%。泰國生產(chǎn)基地開工建設(shè)、日本公司開業(yè)、美國智能物流公司投入運營，全球本土化戰(zhàn)略正在加速推進。
杭叉橫畈科技園四期智能生產(chǎn)基地的結(jié)頂，更是為未來年產(chǎn)萬套自動化設(shè)備奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。據(jù)預(yù)測，2025年中國無人叉車銷量將達3.9萬臺，滲透率僅為3.2%，市場空間巨大。
重新定義行業(yè)邊界
杭叉X系列混動的意義，不僅在于一款產(chǎn)品的成功，更在于它為整個行業(yè)指明了轉(zhuǎn)型升級的路徑。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟在參觀杭叉展臺時指出，杭叉的創(chuàng)新“為行業(yè)樹立了技術(shù)標(biāo)桿”。這標(biāo)志著混動技術(shù)路線已獲得行業(yè)權(quán)威認(rèn)可，有望成為重載車輛的主流技術(shù)路徑。
對用戶而言，X系列混動帶來的直接價值是全生命周期成本（TCO）的大幅降低。節(jié)油率35%以上、續(xù)航能力提升300%、碳排放降低35%，這些數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為運營效益。
中叉網(wǎng)認(rèn)為，杭叉通過X系列混動，正在重新定義重載叉車的價值標(biāo)準(zhǔn)——從單一的購買成本導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向全生命周期價值導(dǎo)向。
杭叉的雄心不止于領(lǐng)跑行業(yè)，更在于構(gòu)建一個覆蓋全球的綠色智能物流生態(tài)系統(tǒng)。從混合動力到智能物流，從關(guān)鍵零部件到整體解決方案，杭叉正在下一盤很大的棋。
隨著泰國基地投產(chǎn)、日本公司運營和北美市場突破，杭叉的全球化布局已進入收獲期。這款混動叉車，僅僅是杭叉向世界展示中國智造實力的開始。
未來，當(dāng)綠色智能成為全球工程機械的標(biāo)準(zhǔn)配置，回顧這一歷程時，杭叉X系列混動很可能被視為那個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。
