BMW M 紐北“帶飛” 全場，憑一己之力卷翻高性能汽車圈
在紐博格林賽道的歷史長河中，BMW M書寫了一段段輝煌的賽事傳奇。上周末，ROWE 車隊(duì)的98號BMW M4 GT3EVO賽車在 2025 年紐博格林24小時(shí)耐力賽上奪冠，為寶馬捧回第21座冠軍獎杯，這一成績不僅是對車輛性能的肯定，更彰顯了 BMW M 在紐博格林賽道無可爭議的霸主地位。
圣地，神車，自1972年創(chuàng)立以來，作為最適于日常駕駛的高性能品牌，也是將賽車體驗(yàn)帶到公路的傳奇典范，BMW M始終沒有停止創(chuàng)新步伐，而紐博格林賽道正是其極致駕控基因的孕育之地。
紐博格林北環(huán)賽道坐擁全球最富挑戰(zhàn)的賽道名號，其本身就是對車輛駕控性能的鑒定者，因此無論新車的調(diào)教開發(fā)還是刷圈炫速，無數(shù)汽車廠商志在成為這里的征服者。而對于極致駕駛樂趣的代表——BMW M而言，這里的樂趣卻不止于此。
寶馬深諳紐博格林對于展現(xiàn)M"人車合一"駕控基因的意義。自從1977年成為全球首個創(chuàng)立駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的汽車廠商以來，寶馬旨在面向所有駕駛者普及極致駕控經(jīng)驗(yàn)與賽道駕駛樂趣，而不再是賽車手的專屬。1999年，寶馬攜Z3 M車型開啟了專門針對紐博格林賽道的駕駛培訓(xùn)體驗(yàn)項(xiàng)目，此后被正式命名為"BMW M Nordschleife Experience"。
寶馬駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目創(chuàng)辦者之一B?rries von Breitenbuch表示： "寶馬M除了負(fù)責(zé)寶馬賽車運(yùn)動的整體運(yùn)作之外，也希望在人車合一的日常體驗(yàn)中做出積極貢獻(xiàn)。"
作為行業(yè)標(biāo)桿，每年有來自25個國家超10萬人親身體驗(yàn)到BMW M駕駛培訓(xùn)的課程，而鑒于紐博格林每年針對廠商開放合作的檔期有限，因此僅限少數(shù)人可以有幸預(yù)約參與到該項(xiàng)目的終極形態(tài)——BMW M紐北體驗(yàn)項(xiàng)目。期間在擁有賽車手背景的專業(yè)駕駛教官指導(dǎo)下，你會忘卻直線加速的一時(shí)爽，而是全身心享受BMW M在全時(shí)、全速域下的凌厲動態(tài)駕駛表現(xiàn)。如此置身寶馬高性能M座艙中，在紐博格林賽道上精進(jìn)和展現(xiàn)駕駛技術(shù)，如同夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
鎖定7、9、10月中的某個時(shí)間，駕駛官方提供的M4雷霆版，從高難度彎角的攻克技巧和賽道分段練習(xí)，再到教練車領(lǐng)跑全程的完整路線體驗(yàn)，兩天內(nèi)變身專業(yè)賽車手，BMW M在此呈上最酣暢淋漓的速度與激情。如果這還不夠，M技術(shù)交流環(huán)節(jié)還會帶領(lǐng)參與者前往參觀賽道邊的BMW M測試中心，進(jìn)一步探索極致駕控基因的煉成記。
然而，BMW M在紐博格林的炫技也并不止于駕控，在乘坐樂趣上同樣先人一步，玩出了新境界——全球最速出租車"Ring Taxi"（Ring意為環(huán)或賽道）。毋庸置疑，在紐博格林賽道上"經(jīng)營"出租車項(xiàng)目，需要對車輛性能的絕對自信，而對于把極致駕駛樂趣刻在骨子里的BMW M而言，是再自然不過的小試牛刀了。
自1986年起，歷經(jīng)各代寶馬M5車型，由諸如"紐北女車王"Sabine Schmitz等專業(yè)賽車手擔(dān)當(dāng)司機(jī)，行駛超3萬圈，總里程超65萬公里，來自全球超9萬名車迷享受到寶馬Ring Taxi在紐博格林的高性能表演。甚至BBC《Top Gear最高檔》欄目的前著名主持人Jeremy Clarkson，也曾專程前往乘坐并錄制一期專題節(jié)目，自此成為車壇佳話。
