二十多年技術積淀,MUNIK 攻克 AI 汽車安全設計關鍵技術
2025年4月30日,DEKRA中國區(qū)功能安全總經理李明勛先生向MUNIK汽車安全總監(jiān)范文濤先生頒發(fā)了DEKRA ISO/PAS 8800流程認證證書。松江區(qū)科協(xié)董清書記、活水科協(xié)主席肖嵐女士、MUNIK CTO和高級合伙人王建國以及現(xiàn)場技術專家共同見證了這一重要儀式。
依托于強大國內外設計及第三方技術資源的MUNIK(秒尼科),作為國內在汽車安全技術經驗非常豐富的專業(yè)技術公司,以上百個ISO26262功能安全、ISO 21448預期功能安全、ISO21434網(wǎng)絡安全和ASPICE完整項目的實踐技術經驗為基礎,結合部分德國及本地專家在AI汽車安全產品設計應用的經驗,從2024年10月開始,以多輪迭代的形式建立了ISO/PAS8800的開發(fā)流程,并獲得德國第三方機構DEKRA的獨立安全審核并頒發(fā)德凱全球首張ISO/PAS8800開發(fā)流程認證證書。
MUNIK結合25年左右的電子電氣設計經驗和15年的功能安全和通用安全設計及測試認證經驗,從2022年開始準備汽車AI安全的技術應用和實踐。為了更好地為客戶產品開發(fā)做準備,2024年初,秒尼科技術團隊整合內外部全部資源(具有豐富AI汽車應用經驗的德國專家、國內知名高校浙江大學、復旦大學)一起,建立了MUNIK的汽車安全開發(fā)流程。并邀請第三方機構DEKRA來審核,在參與方的一起努力之下,終于完成了該能力的搭建。MUNIK在大量ISO26262項目的經驗基礎上,整合了ISO8800標準章節(jié)的要求,對齊了章節(jié)6.2規(guī)定的包含AI系統(tǒng)的相關項ITEM、AI系統(tǒng)、傳統(tǒng)硬件的AI組件和軟件組件實施AI模型的AI組件的四類設計要求遍歷,從而可以支持AI要求嵌入到從PART2功能安全管理,PART3概念階段(不包含HARA), PART4技術安全概念, PART5硬件開發(fā)層面, PART6軟件開發(fā)層面,PART7生產相關的全生命周期設計考慮,進入支持AI故障考慮的避免和控制。對于ISO21448標準對應的預期功能安全要求,和ISO8800章節(jié)6.2的規(guī)定做了對齊。當前流程考慮到特定于 AI 的屬性,例如偏差、預測、穩(wěn)健性和泛化的設計考慮并形成設計指南,對于預期有與數(shù)據(jù)集相關的安全要求和安全分析,考慮到數(shù)據(jù)質量在 ML 中起到的重要作用,都在流程中進行了相應規(guī)定。
DEKRA中國區(qū)功能安全總經理李明勛表示:"本次流程認證,不僅包括ISO26262的基本要求,也涵蓋了ISO/PAS8800的基本要求,屬于ISO26262+認證,這對DEKRA中國和MUNIK都是一個里程碑事件,我們希望全球引領的DEKRA功能安全團隊,能和MUNIK一起,給中國汽車安全貢獻一份專業(yè)的力量!另外,我們也繼續(xù)踐行:專業(yè)化的分工合作不僅是合規(guī)的基本要求,也是全球功能安全服務的必然要求。"
MUNIK技術總監(jiān)范文濤表示:"MUNIK高度重視此次流程能力的搭建,隨著AI技術的快速普及應用,為避免和控制AI技術應用而引入的安全錯誤從而造成人身傷害的危險。同時,也考慮到AI技術識別功能的不足等可能導致的危害,ISO標準組織正式發(fā)布了道路車輛的安全和人工智能標準ISO/PAS 8800,該標準的發(fā)布意味著全球各企業(yè)在車輛設計上使用AI技術時必須考慮該標準的能力建設和設計細化引用?!?/p>